ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯಾತ್ರಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಶ್ರೀ ಕ್ಷೇತ್ರ ಧರ್ಮಸ್ಥಳ, ಸೌತಡ್ಕ ಮಹಾಗಣಪತಿ ದೇವಸ್ಥಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಧಾರ್ಮಿಕ ಹಾಗೂ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ ತಾಲೂಕಿಗೆ ಇನ್ನೂ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸಿಗದಿರುವುದು ಜನರ ಬೇಸರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳಿದ್ದರೂ, ಬೆಳ್ತಂಗಡಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಕನಸು ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾಗಿಲ್ಲ. ಹತ್ತಿರದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಬಂಟ್ವಾಳ, ಪುತ್ತೂರು ಅಥವಾ ನೆಟ್ಟಣ ತಲುಪಲು 40ರಿಂದ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ದಿನನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾವಿರಾರು ಭಕ್ತರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.
ಯಾಕೆ ಬೆಳ್ತಂಗಡಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯ?
ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ ತಾಲೂಕು ಕೇವಲ ಧಾರ್ಮಿಕ ಕೇಂದ್ರವಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಆಧಾರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಭಕ್ತರು ರಾಜ್ಯದ ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿಂದ ಮತ್ತು ದೇಶದ ನಾನಾ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಧರ್ಮಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಹಬ್ಬದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ:
- ನೇತ್ರಾವತಿ ಪೀಕ್
- ಗಡಾಯಿಕಲ್ಲು
- ಕಡಮಗುಂಡಿ, ಬಂಡಾಜೆ ಜಲಪಾತ
- ಚಾರಣ ತಾಣಗಳು
- ವೇಣೂರು ಗೊಮ್ಮಟೇಶ್ವರ
- ಅನೇಕ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು
ಇವುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ.
ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ–ಧರ್ಮಸ್ಥಳ–ಕೊಲ್ಲೂರು ಮಾರ್ಗ: ಸರ್ವೇ ನಡೆದಿದ್ದು ಏನಾಯ್ತು?
ಹಿಂದಿನ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದ ವೀರಪ್ಪ ಮೊಯ್ಲಿ ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ–ಧರ್ಮಸ್ಥಳ–ಕೊಲ್ಲೂರು ಸಂಪರ್ಕದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಸಿದ್ಧಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಂತದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯೂ ನಡೆದಿತ್ತು.
ಈ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವಾದರೆ:
- ಧರ್ಮಸ್ಥಳ
- ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ
- ವೇಣೂರು
- ಕಾರ್ಕಳ
- ಉಡುಪಿ
- ಕೊಲ್ಲೂರು
ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಆದರೆ ಸರ್ವೇ ಬಳಿಕ ಯೋಜನೆ ಕಡತದಲ್ಲೇ ಉಳಿದಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಾರದಿರುವುದು ವಿಪರ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ
ಅರಣ್ಯ ಅಡ್ಡಿಯೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ?
ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ–ಧರ್ಮಸ್ಥಳ ನಡುವಿನ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಗಳು ಅರಣ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ರೈಲು ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿದುಹಾಕಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂದಾಜು ಇದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಸಂಚರಣೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯ ಆತಂಕವೂ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೇನಂದರೆ:
- ಕಡಿದ ಮರಗಳ ಮೂರರಷ್ಟು ಗಿಡಗಳನ್ನು ನೆಡುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನ ಕಾಪಾಡಬಹುದು
- ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಸಂಚರಣೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು
- ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿ ಪರಿಸರ ಹಾನಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿದರೆ ಅರಣ್ಯ ಅಡ್ಡಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಬಹುದೆಂಬ ಮಾತು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಬೈಕ್ ಬಿಟ್ಟು ಕಾರು ತಗೊಳೋ ಟೈಮ್ ಬಂತಾ? ₹3.70 ಲಕ್ಷದ Alto K10 ಕೊಡ್ತಿದೆ 34km ಮೈಲೇಜ್!
ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಯಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವೇ?
ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಕರಾವಳಿ ಭಾಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ನೀಡಿತು.
ಅರಬ್ಬಿ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ:
- ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವೃದ್ಧಿಯಾಯಿತು
- ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದವು
- ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾದವು
ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಬೆಳ್ತಂಗಡಿಗೂ ಸಿಕ್ಕರೆ, ತಾಲೂಕಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೂ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಥಳೀಯರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Ganga Kalyana Yojane 2026: ರೈತರಿಗೆ ₹4.25 ಲಕ್ಷ ಸಹಾಯಧನ! ಬೋರವೆಲ್ ಕೊರೆಸಲು ಹೊಸ ಅರ್ಜಿ ಆರಂಭ
ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಭಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ–ಮಡಂತ್ಯಾರು–ಬಂಟ್ವಾಳ ಮೂಲಕ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಲಭ್ಯವಾದರೆ:
- ದಿನನಿತ್ಯ ಸಂಚರಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲ
- ಭಕ್ತರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣ
- ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯ
- ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಕಡಿತ
ಇವುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬಂದ ಯೋಜನೆ
ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ದೇವಸ್ಥಾನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ–ಧರ್ಮಸ್ಥಳ–ಕೊಲ್ಲೂರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಂಘಟನೆಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ವೆ ಯಾತ್ರಿಕರ ಸಮಿತಿಯವರು ಕೂಡ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ ತಾಲೂಕಿನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕನಸಾಗಿಯೇ ಉಳಿಯಬಾರದು ಎಂಬುದು ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ.
ಮುಂದೇನು?
ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆ ಕಡತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸರ್ಕಾರ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:
- ನವೀಕೃತ ಸಮೀಕ್ಷೆ
- ಪರಿಸರ ಅಧ್ಯಯನ
- ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭ–ನಷ್ಟ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಇವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಧರ್ಮಸ್ಥಳದಂತಹ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯಾತ್ರಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ದೊರೆತರೆ, ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಾಲೂಕಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲ — ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿ ಭಾಗದ ಪ್ರಗತಿಗೆ ದಾರಿ ತೋರಿಸಬಹುದು.
ಅಂತಿಮ ಮಾತು
ಬೆಳ್ತಂಗಡಿ ತಾಲೂಕು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವೊಂದರ ಮೇಲೆಯೇ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದು ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಕವಲ್ಲ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಕೃಷಿ, ಶಿಕ್ಷಣ ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಅತಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
- ಸರ್ವೇ ನಡೆದ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಜೀವ ಪಡೆದು, ಧರ್ಮಸ್ಥಳ–ಸೌತಡ್ಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸಿಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಈಗ ಜನರ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಮೆಸ್ಕಾಂ ನೇಮಕಾತಿ 2026: 140 ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಹುದ್ದೆಗಳು – ಪರೀಕ್ಷೆ ಇಲ್ಲ, ನೇರ ಆಯ್ಕೆ! ಇಂದೇ NATS ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ಹಾಕಿ